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Camion minier HOWO 6X4
Le camion minier Howo 6X4 rompt totalement avec le concept de design des camions à benne existants et est entièrement développé en fonction des caractéristiques des conditions de travail en mine. Il convient à tous types de mines à ciel ouvert, de projets de remise en état, d'aciéries, de chantiers de construction hydroélectrique, de quais et autres lieux aux environnements difficiles. Capable de transbordement à courte distance dans la région.
Mots clés :
Classification :
Description du produit
Le camion minier Howo 6X4 rompt complètement avec le concept de conception des camions à benne existants et est entièrement développé en fonction des caractéristiques des conditions de travail en mine. Il convient à tous les types de mines à ciel ouvert, de projets de remise en état, d'aciéries, de chantiers de construction hydroélectrique, de quais et d'autres lieux aux environnements difficiles. Capable de faire du transbordement à courte distance dans la région.
| Moteur | Modèle | WD615.47T2 | ||||
| Émission | Euro 2 | |||||
| Cylindrée | 9.726L | |||||
| Couple maximal | 1350/1100-1600 | |||||
| (Nm/tr/min) | ||||||
| Type | refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et refroidi par air intermédiaire, injection directe | |||||
| Embrayage | Embrayage à ressort hélicoïdal sec à simple disque, diamètre 430 mm, commande hydraulique avec assistance pneumatique. | |||||
| Transmission | SINOTRUK HW 21712 | |||||
| Châssis | Châssis à trois couches 8+8+8 mm, châssis échelle parallèle en profil U et sous-châssis renforcé, tous les éléments transversaux sont rivetés à froid | |||||
| Essieu avant | HF 12 pour camion lourd, charge nominale de 12 t, type tambour | |||||
| Essieux arrière | AC26 à double réduction, réduction centrale simple plus réduction de roue planétaire | |||||
| Arbre de transmission | Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage | |||||
| Réservoir de carburant | Réservoir de carburant en aluminium de 400 L avec bouchon de réservoir verrouillable, monté du côté opposé du châssis | |||||
| Direction | Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique. | |||||
| Système de freinage | Frein de service : frein à air comprimé à double circuit. | |||||
| Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie de ressort, commande pneumatique sur les roues arrière | ||||||
| Frein auxiliaire : frein moteur | ||||||
| Pneus | La norme est 14.00-25 | |||||
| Système électrique | Tension de fonctionnement | 24 V, masse négative | ||||
| Démarreur | 24V.7.5Kw | |||||
| Alternateur | Triphasé, 28 V, 1500 W | |||||
| Batteries | 2*12 V, 165 Ah/180 Ah | |||||
| Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux de freinage, clignotants et feux de marche arrière | ||||||
| Instrument | Contrôleur central de contrôle actif avec indicateurs, avec cet instrument intégré, le quotidien | |||||
| contrôles manuels sur le véhicule | ||||||
| indicateurs combinés de pression d'air comprimé, de température du liquide de refroidissement, de pression d'huile moteur | ||||||
| charge de la batterie | ||||||
| Dimensions (mm) | Empattement : 3200-3400-3600-3800 mm | 3225+1350,3200+1400 | ||||
| Déport avant : 1500 mm | 1500 | |||||
| Déport arrière : 1000 mm | 725 | |||||
| Angle d'approche : 32 | 16 | |||||
| Angle de départ : 40 | 70 | |||||
| Dimensions hors tout (L*l*h) mm : 8625x326x3320 | 6800*2496*3835 | |||||
| Poids (kg) | Poids à vide : 29700 | 8800 | ||||
| Capacité de charge de l'essieu avant : 12000 | 9000 | |||||
| Capacité de charge de l'essieu arrière : 2×26000 | 18000/18000 | |||||
| Masse totale remorquable (kg) : 70000 | 40000 | |||||
| Performance | Vitesse maximale (km/h) : 75 | 90-102 | ||||
| Paramètres | Vitesse économique (km/h) : 60 | 72-82 | ||||
| Pente maximale (%) : 35 | 35 | |||||
| Diamètre de braquage minimal (m) : 4520 | 15 | |||||
| Consommation (L/100 km) : 20 / 35 | 30-40 | |||||
| Cabine | Cabine HOWO 7D nouvelle génération (un lit, avec climatiseur), commande avant tout acier, inclinable hydrauliquement à 55° vers l'avant, système d'essuie-glace à deux bras à trois vitesses, pare-brise feuilleté avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et siège passager réglable rigide, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, volet de toit réglable, avec autoradio/enregistreur cassette, ceintures de sécurité et volant réglable, avertisseur sonore, avec suspension flottante à 4 points et amortisseurs. | |||||
- Description du produit
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- Nom d'article: Camion minier HOWO 6X4
Le camion minier Howo 6X4 rompt totalement avec le concept de design des camions à benne existants et est entièrement développé en fonction des caractéristiques des conditions de travail en mine. Il convient à tous types de mines à ciel ouvert, de projets de remise en état, d'aciéries, de chantiers de construction hydroélectrique, de quais et autres lieux aux environnements difficiles. Capable de transbordement à courte distance dans la région.
Le camion minier Howo 6X4 rompt complètement avec le concept de conception des camions à benne existants et est entièrement développé en fonction des caractéristiques des conditions de travail en mine. Il convient à tous les types de mines à ciel ouvert, de projets de remise en état, d'aciéries, de chantiers de construction hydroélectrique, de quais et d'autres lieux aux environnements difficiles. Capable de faire du transbordement à courte distance dans la région.
Moteur Modèle WD615.47T2 Émission Euro 2 Cylindrée 9.726L Couple maximal 1350/1100-1600 (Nm/tr/min) Type refroidi par eau, quatre temps, 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbocompressé et refroidi par air intermédiaire, injection directe Embrayage Embrayage à ressort hélicoïdal sec à simple disque, diamètre 430 mm, commande hydraulique avec assistance pneumatique. Transmission SINOTRUK HW 21712 Châssis Châssis à trois couches 8+8+8 mm, châssis échelle parallèle en profil U et sous-châssis renforcé, tous les éléments transversaux sont rivetés à froid Essieu avant HF 12 pour camion lourd, charge nominale de 12 t, type tambour Essieux arrière AC26 à double réduction, réduction centrale simple plus réduction de roue planétaire Arbre de transmission Arbre de transmission à double joint universel avec bride d'accouplement en forme d'engrenage Réservoir de carburant Réservoir de carburant en aluminium de 400 L avec bouchon de réservoir verrouillable, monté du côté opposé du châssis Direction Direction assistée ZF, modèle ZF8118, direction hydraulique avec assistance électrique. Système de freinage Frein de service : frein à air comprimé à double circuit. Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie de ressort, commande pneumatique sur les roues arrière Frein auxiliaire : frein moteur Pneus La norme est 14.00-25 Système électrique Tension de fonctionnement 24 V, masse négative Démarreur 24V.7.5Kw Alternateur Triphasé, 28 V, 1500 W Batteries 2*12 V, 165 Ah/180 Ah Allume-cigare, klaxon, phares, feux antibrouillard, feux de freinage, clignotants et feux de marche arrière Instrument Contrôleur central de contrôle actif avec indicateurs, avec cet instrument intégré, le quotidien contrôles manuels sur le véhicule indicateurs combinés de pression d'air comprimé, de température du liquide de refroidissement, de pression d'huile moteur charge de la batterie Dimensions (mm) Empattement : 3200-3400-3600-3800 mm 3225+1350,3200+1400 Déport avant : 1500 mm 1500 Déport arrière : 1000 mm 725 Angle d'approche : 32 16 Angle de départ : 40 70 Dimensions hors tout (L*l*h) mm : 8625x326x3320 6800*2496*3835 Poids (kg) Poids à vide : 29700 8800 Capacité de charge de l'essieu avant : 12000 9000 Capacité de charge de l'essieu arrière : 2×26000 18000/18000 Masse totale remorquable (kg) : 70000 40000 Performance Vitesse maximale (km/h) : 75 90-102 Paramètres Vitesse économique (km/h) : 60 72-82 Pente maximale (%) : 35 35 Diamètre de braquage minimal (m) : 4520 15 Consommation (L/100 km) : 20 / 35 30-40 Cabine Cabine HOWO 7D nouvelle génération (un lit, avec climatiseur), commande avant tout acier, inclinable hydrauliquement à 55° vers l'avant, système d'essuie-glace à deux bras à trois vitesses, pare-brise feuilleté avec antenne radio intégrée, siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et siège passager réglable rigide, avec système de chauffage et de ventilation, pare-soleil extérieur, volet de toit réglable, avec autoradio/enregistreur cassette, ceintures de sécurité et volant réglable, avertisseur sonore, avec suspension flottante à 4 points et amortisseurs.
Usine
Photos d'expédition
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Applications sur le terrain
Communication client
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Nous disposons des certifications ISO, OTTC, EAC, GCC, CE, et pouvons également faire appel à des inspections tierces, telles que SGS, BV, etc.
Camions Nous avons un modèle fixe pour chaque pays, adapté à l'usage local. Pour les remorques, si vous avez votre propre conception, nous pouvons produire selon vos spécifications et dessins.
Dans des circonstances normales, nous expédions depuis les ports de Shanghai, Tianjin, Qingdao et Lianyungang. Vous pouvez spécifier d'autres ports selon vos besoins.
Conditions de livraison acceptées : FOB, CFR, CIF, EXW ; Devise de paiement acceptée : USD, CNY ; Type de paiement accepté : T/T, L/C, Western Union, Espèces ; Langues parlées : anglais, espagnol, français
Nous disposons de techniciens et d'un personnel commercial professionnels, d'un bon service après-vente et d'une équipe commerciale réactive. Nous exportons vers plus de 58 pays.
Camion Howo : garantie 12 mois, kilométrage illimité ; garantie remorque : 1 an ; nous disposons de points de service en Amérique du Sud, en Afrique et dans de nombreux autres pays.
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